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Perpignan (66000) — Pyrénées-Orientales

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Très malhonnêtes services déplorables. A FUIR COMME LA PESTE : En date du 20 mars 2024 j’ai signé un contrat d’achat d’un véhicule Sandero avec Monsieur Anthony Lafond. Je précise que, au mois de février, j’avais rencontré Monsieur Charly Combes qui m’avait reçu très aimablement et qui m’avait donné tous les renseignements nécessaires.
A l’issue de cette rencontre, quelques jours plus tard, je prends RV avec Monsieur Combes pour l’acte d’achat.
Lorsque je suis arrivée dans votre concession Perpignan Nord, Monsieur Combes était absent car l’enfant attendu était arrivé prématurément et personne n’était au courant de notre RV.

Historique N° 1

J’avais choisi un véhicule disponible assez rapidement pour ne pas attendre trop longtemps car j’avais déjà mis ma voiture en vente. Il devait m’être livré 2 mois plus tard.
Le 20 mai, je me rapproche de Monsieur Combes qui, à son retour était devenu responsable et le 4 juin je reçois un message me disant que je peux récupérer mon véhicule. Ce que je fais le 6 juin. Au moment de la mise en mains, Mame Chloé Fratantuono m’a bien expliqué le fonctionnement sauf celui du Carplay
pour avoir notamment les applis Waze et Whatssap entre autres qu’elle m’avait décrit pourtant comme facile. Sauf qu’elle avait oublié de me dire que, pour ce faire, le téléphone devait être connecté avec le chargeur. D’où un déplacement inutile le 10 juin lorsque je suis revenue pour voir avec elle comment faire car je n’avais pas pris mon chargeur. J’ai donc dû revenir le 19 juin. Je précise que, compte-tenu du retard, Monsieur Combe a eu le geste commercial de m’offrir la première révision.


Historique N° 2

Ce jour-là, j’ai signalé que l’horloge ne fonctionnait pas. Elle a donc demandé à un technicien qui a fait une reprogrammation mais... Le lendemain, lorsque j’ai récupéré mon véhicule, l’horloge était à nouveau déréglée.
A partir de cette date, j’ai dû revenir en tout 5 fois dans vos locaux. Chaque fois, le technicien faisait en fonction des instructions données par Renault France.


Comme les techniciens ne parvenaient pas à réparer il fallait faire cela en connexion avec Renault France et il fallait donc que je laisse mon véhicule dans vos ateliers le temps que le problème soit résolu.
Je me suis rendue dans votre concession le 11 septembre et on m’a prêté un véhicule Clio. Cela devait prendre 48 h Je n’ai récupéré mon véhicule que le 7 octobre !

Au moment de la mise en mains, Mme Chloé FRATANTUONO me montre les fonctions, elle m’explique que le véhicule de prêt sortait de la carrosserie la veille et qu’il était donc comme neuf. En toute confiance, je n’ai pas fait le tour pour regarder dans les moindres détails comme j’aurais dû le faire car j’ai des problèmes familiaux conséquents depuis quelques mois et mon temps est précieux.

C’EST BIEN LÀ MON ERREUR ! N’AVOIR PAS VÉRIFIÉ COMME JE L’AI TOUJOURS FAIT AVEC UN VÉHICULE DE LOCATION.

Car... Ce 7 octobre, on me montre trois défauts que l’on m’attribue. Ce que je conteste. Voir ci-dessous les messages de votre assistante commerciale

Le 9 oct. 2024 à 11:14, Chloe Fratantuono <chloe.fratantuono@groupepeyrot.com> a écrit :
Bonjour Mme Ontivero,

Lors de la restitution de la CLIO de prêt, mon responsable a constaté 3 défauts non présent lors
De la prise de possession le 11 septembre 2024. Effectivement comme précisé ce jour-là, le véhicule
Sortait de notre service de carrosserie.
Vous trouverez ci-joint la facture dommage ainsi que le ticket du montant débité sur votre caution.

De: Chloe Fratantuono <chloe.fratantuono@groupepeyrot.com>
Objet: RE: FRANCHISE DOMMAGE CLIO RENT
Date: 9 octobre 2024 à 11:45:02 UTC+2
À: Christine ontivero <ontivero@orange.fr>
Cc: Charly Combes <charly.combes@groupepeyrot.com>

Bonjour,

Lorsque vous êtes venu prendre possession du véhicule du prêt je suis sortie avec vous pour vous montrer le véhicule.
Je vous ai précisé qu’elle sortait de carrosserie (la veille) pour deux interventions sur le pare choc avant et arrière.
La voiture n’avait aucun défaut, donc rien à mentionner sur la contrat de départ.
Nous avons regardé ensemble pour le réglage de votre siège, de la marche arrière, ainsi que de votre station de radio…

Il se trouve que...Deux des trois défauts concernent les fameux pare-chocs qui auraient été réparés avant que je n’en prenne possession.

Or, c’est justement ce que je conteste. JE N’AI ABSOLUMENT PAS EU LE MOINDRE ACCROCHAGE, pourtant j’étais très stressée à l’idée d’avoir l’épée de Damocles de la caution au-dessus de ma tête et vu mes problèmes personnels très conséquents, je craignais de manquer d’attention et de faire une bêtise.
Au contraire, j’ai redoublé de vigilance, faisant attention de me garer dans des endroits faciles, évitant les stationnements trop risqués.
Concernant le 3ème point : je l’ai vu le matin de la restitution, avant de venir dans vos services récupérer mon véhicule, une tache qui me paraissait être une excrément d’oiseau. Sûrement pas un accrochage ou un acte malveillant ?

JE NE PEUX EN AUCUN CAS ACCEPTER qu’on me fasse payer des dégâts que je n’ai pas commis. Car vous pouvez voir ce qu’explique votre assistance commerciale « elle sortait de la carrosserie pour deux interventions pare choc ».
Il me parait donc évident que les interventions n’ont pas été faites comme elles l’auraient dû la veille et qu’il est un peu trop facile de m’imputer ces dégâts.

Certes, j’ai commis une erreur en ne demandant pas de faire un examen dans les moindres détails mais votre assistante commerciale ne devait pas non plus se contenter de me dire « qu’elle sortait de la carrosserie la veille » sans m’inviter à regarder dans les moindres détails.
NOUS AVONS, TOUTES DEUX, COMMIS UNE FAUTE. Je suis absolument certaine que ces dégâts ne me sont pas imputables. ABSOLUMENT CERTAINE.
Mais... parole contre parole...

Qui plus est, compte tenu du nombre de fois où j’ai dû venir dans votre concession,
5 au total pour des réglages qui auraient dû être montrés correctement (CAR PLAY avec branchement de la recharge) et 4 pour le réglage horloge qui ne menaient à rien :1 de 15 mn, 3 de 1 h et le dernier + un pour le dépôt du véhicule et un autre pour le récupérer j’ai déjà largement dépensé de l’argent en temps passé. Vous ne pensez pas ?

Comment peut-on justifier 927 euros de réparations vu les petits chocs qu’on m’a montrés sur les pare-chocs qui, je le répète, ne me sont pas imputables ? Ces petits chocs sont le signe de quoi ? De quel type d’incident ? Et quand votre collaboratrice écrit « rien à mentionner sur le contrat » bien sûr puisqu’on n’a pas fait un tour approfondi comme cela aurait dû être. Je serais fort étonnée, si le service carrosserie est interne à votre concession comme je le pense, que ces fameuses réparations coûtent 927 euros à votre concession.

Il y a un an, j’ai dû faire remplacer la portière de mon précédent véhicule et j’ai payé 900 euros pour ce travail bien plus conséquent.

Qui m’indemnise du temps passé chez vous ? Du temps pendant lequel je n’ai pas pu travailler, du stress généré etc...

J’ose donc espérer que vous conviendrez que certes j’ai commis l’erreur de ne pas demander un contrôle poussé mais que votre collaboratrice a elle aussi commis une erreur en ne me proposant pas de faire un tour point par point. Pour le reste elle m’a montré les fonctions que je lui ai demandées puisque chaque véhicule a des fonctions différentes. C’est la moindre des choses.

Veuillez agréer, Monsieur le Directeur, mes respectueuses salutations.

PS : je tiens à votre disposition des échanges de courriels et, lors d’une de ces 5 visites j’ai été reçue de manière indigne : 1°) on ne trouvait pas mon RV • 2°)J’ai demandé à pouvoir m’asseoir sur le siège faisant face à un bureau de commercial celui-ci m’a répondu de manière très désagréable qu’il attendait un client. Il me semble qu’en attendant que le client arrive, il aurait pu avoir la délicatesse de me laisser profiter de ce siège.

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Ce que disent les données Buuyers à Perpignan

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À propos des professionnels à Perpignan

Perpignan occupe le cœur de la plaine du Roussillon, à une dizaine de kilomètres de la Méditerranée, sur les deux rives de la Têt, un fleuve côtier au régime torrentiel qui descend directement des Pyrénées. Par temps clair, le massif du Canigou ferme l'horizon vers l'ouest, et la proximité de la frontière espagnole a nourri une identité catalane affirmée, dont la ville fut d'ailleurs la capitale historique : le Palais des rois de Majorque, construit au XIIIe siècle sur la colline qui domine le centre, en reste le témoin le plus visible. Cette position de carrefour entre montagne, mer et frontière a fait de Perpignan un port intérieur et un marché agricole avant de devenir la préfecture des Pyrénées-Orientales.

Le noyau ancien, ceinturé jusqu'au début du XXe siècle par des remparts aujourd'hui disparus, garde un tissu resserré de ruelles étroites, de maisons de maître catalanes en brique et galets roulés, et de placettes ombragées par des platanes. Après la démolition des fortifications, la ville s'est étendue en couronnes successives : quartiers bourgeois de la fin du XIXe et du début du XXe siècle organisés autour de larges boulevards, puis grands ensembles construits dans les décennies d'après-guerre pour loger une population en forte croissance, notamment liée au rapatriement des Français d'Algérie au début des années 1960. Plus récemment, la périphérie s'est couverte de lotissements pavillonnaires qui gagnent la plaine agricole en direction du littoral et des communes voisines, tandis que des zones d'activité commerciale se sont installées le long des axes routiers menant à l'autoroute.

La ville s'organise en bassins de vie bien identifiables, chacun avec sa propre physionomie :

  • le centre historique et le quartier Saint-Jacques, autour de la cathédrale et de l'ancien quartier populaire du même nom ;
  • le secteur Vauban, proche de la citadelle et de l'ancienne université ;
  • le Haut-Vernet et le Bas-Vernet, de part et d'autre de la Têt, mêlant habitat pavillonnaire et petits collectifs ;
  • le Champ de Mars et Mailloles, quartiers plus récents en périphérie du centre.

L'agglomération, structurée autour de Perpignan Méditerranée Métropole, inclut des communes limitrophes très liées au quotidien perpignanais : Cabestany et Saleilles à l'est, Toulouges et Le Soler à l'ouest, Pia au nord, et Canet-en-Roussillon, qui ouvre la métropole sur la façade maritime.

Les besoins fréquents à Perpignan

Le bâti ancien du centre-ville, en pierre, brique et galets, avec des enduits à la chaux typiques de l'architecture catalane, demande des savoir-faire spécifiques pour la rénovation des façades et des menuiseries, très différents de ceux requis dans les immeubles plus récents du Vernet ou du Champ de Mars, où les problématiques relèvent davantage de la mise aux normes électriques ou de l'isolation. Le climat méditerranéen impose par ailleurs ses propres contraintes tout au long de l'année : des étés longs et très chauds qui rendent la climatisation et l'isolation thermique quasi incontournables, mais aussi une tramontane fréquente et parfois violente, qui met à rude épreuve les toitures, les volets et tout ce qui est fixé en extérieur, des antennes aux stores. À l'automne, des épisodes pluvieux intenses et brefs, typiques de l'arc méditerranéen, peuvent faire monter le niveau de la Têt de plusieurs mètres en quelques heures seulement ; la ville dispose d'un plan de prévention du risque inondation annexé à son document d'urbanisme, et les quartiers les plus proches du fleuve restent les plus exposés à ce type d'épisode. Le département est enfin classé en zone de sismicité modérée, un paramètre que les professionnels du bâtiment doivent intégrer pour toute extension ou surélévation.

Bien choisir un professionnel à Perpignan

Dans les ruelles du centre historique, l'accès aux véhicules utilitaires est souvent limité ; mieux vaut vérifier avec l'artisan comment il compte organiser la logistique du chantier avant de signer un devis, en particulier pour des travaux nécessitant du matériel volumineux. Les façades du secteur ancien peuvent être soumises à des règles d'urbanisme protégeant l'aspect catalan du bâti : un professionnel déjà habitué à ce type de demande évite les mauvaises surprises administratives et les refus d'autorisation. La forte chaleur estivale crée chaque année un pic de demande sur l'installation de climatisation et sur l'entretien des volets et protections solaires ; anticiper sa demande plusieurs semaines avant l'été permet d'éviter les délais les plus longs, fréquents en pleine saison. Pour tout ce qui touche à la toiture ou aux éléments extérieurs, la résistance au vent de tramontane est un critère de choix aussi important que le prix, et vaut la peine d'être posé comme question explicite au professionnel consulté.

Ce que Buuyers apporte à Perpignan : la plateforme réunit, pour les professionnels de la ville, les avis déposés par des consommateurs réels, un forum où chacun peut poser une question précise avant de choisir, et des classements par métier qui aident à comparer les acteurs locaux avant de faire son choix.

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