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Boé (47550)

Garages à Boé (47550)

10 Garages à Boé, note moyenne 1.8/5 sur 5 avis vérifiés Buuyers. Classement mis à jour en septembre 2026.

Garages au top de Boé
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Garages au top de Boé
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MAUVAIS CONCESSIONNAIRE QUI FAIT HONTE A LA MARQUE !!! Très MAUVAIS concessionnaire et atelier je ne RECOMMANDE PAS DU TOUT !!!
Il nous ont vendu une Mercedes c220 170 chevaux, la voiture les 2 premiers jours état irréprochable et au 3eme plus de pep's a l'accélération, surement venant du FAP bouché (d'après un autre concessionnaire Mercedes). Nous les en avons informé il n'ont pas jugé nécessaire d'y faire un changement, après l'avoir passé a l'ordinateur tout allez bien pour eux mais rien pour nous ! L'accueil de l'atelier Monsieur Y nous a clairement dis que le FAP avait était nettoyer avec un produit clairement interdit maintenant ! Lorsque nous avons stipulé ca a Monsieur S chef d'atelier il nous a dit que ce n'étais pas possible qu'il est mis ce produit puis ce qu'il en avait pas le droit ! De plus biellette tordu mais bien sur en 2 mois !! PROBLEME VOITURE non garantie mille étoiles (évidement c'était louche ca).
De plus le Commercial Monsieur J.N nous a stipuler vouloir avoir plus souvent des voitures comme celle la a vendre, et que beaucoup était intéresser et qu'il fallait ce dépêcher.

Par la suite de tout ces évènements, nous avons donc souhaiter faire reprendre la c220 par eux il était hors de question que l'on garde une voiture a ce prix la qui ne fonctionne pas !!! D'ailleurs DARTUS détient encore la c220 donc a priori pas tant d'intéresser que ca et voiture invendable a contrario de ce que disait Monsieur J.N.


Nous avons donc fait un échange, j'ai donc pris la SCIROCCO 140 chevaux de chez Volkswagen acheté chez Mercedes (puis ce que je ne vois que par VW) !
Voiture vendu avec énormément d'options dont l'attelage (vous comprendre pourquoi je stipule ca).
Ma voiture la SCIROCCO marcher pas mal pour moi (je passé d'une 110cv a une 140cv), mais pour mon conjoint il manquait un peu de pep's (il passait d'une 186cv a une 140cv) mais environs 1 mois 1/2 2 mois après je roulais et voila que le voyant de préchauffage et de diagnostique moteur ce sont allumer en plein virage cela ma coupé la puissance de la voiture ! J'ai donc immédiatement appeler Mercedes qui ma fait attendre 3 jours ou plus (comme d'habitude avec eux) avant de me donner une réponse !

J'ai donc eu une réponse de leur part ou il me stipuler de devoir passer la voiture a l'ordinateur j'ai Volkswagen a Auch (concessionnaire au TOP!) ce que j'ai fais dans les 5 jours qui ont suivis le temps d'avoir mon RDV.
Et la le bilan est tombé, ligne de refroidissement du fap complètement morte (2000 Euros).
Informations envoyez a Mercedes DARTUS pour débloqué la garantie ce qui a pris 1 semaine, plus 1 semaine avant d'avoir le RDV. Réponse de la garantie Réparations a effectuer a VW OUFFFF heureusement, chez eux ils auraient encore fait n'importe quoi !!! J'ai donc parler avec le chef d'atelier chez VW en lui disant que je roulais beaucoup il ma donc dit de laisser la voiture sans trop rouler pour pas abimer le FAP j'en ai donc parler a Mercedes qui ne souhaiter pas me prêter de voiture en attendant, mais moi j'avais besoins de la mienne pour bosser. Mercedes a quand même eu le culot de me répondre après ca que de toute façon c'était mon problème mais qu'il ne re débloquerais pas de garantie pour le fap ! Donc en gros si je veux pas abimer plus ma voiture je ne vais pas bosser MAIS BIEN SUR !

Suite a ca voiture réparer !

Quelques mois après j'ai eu besoins de l'attache remorque (amovible) que j'ai en option vendu avec la voiture. Au moment de l'installer IMPOSSIBLE ! Vu par Norauto et Volkswagen a Auch verdict Attelage Cassé. J'en informe donc le réceptionniste d'atelier a MERCEDES qui le voit et confirme la casse. Mais le chef d'atelier Monsieur S me réponds qu'il ne prends pas en compte car pas garantie pour ca, et me dit de voir avec le commercial Monsieur J.N.
Après de nombreux appel ou l'ont devait me rappeler et ou j'ai du insister a rappeler (car même pas l'honnêteté de rappeler pour te dire qu'il n'ont pas vu encore) ! La réponse tombe nous avons déjà échanger la voiture, nous n'arrivons pas a vendre l'ancienne .. ET ALORS OU EST LE RAPPORT AVEC MON ATTELAGE ??? Eh bien le commerciale Monsieur J.N stipule avoir vendu la voiture sans cette option (ce qui est faux), et en plus vous n'avez pas besoins de cette option a ce que je sache. Ma réponse a était claire: J'ai payez cette voiture avec cette option c'est ou on la réparer ou on me fait la différence de remboursement (ce qui est normal). D'autant plus que si je m'en sers.

Il n'ont rien voulu entendre, appel téléphonique terminé. Ca ne vas pas en rester la.

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Top 10 des Garages à Boé

Les mieux notés par les consommateurs, recalculés chaque nuit.

Garages à Boé : vos questions

Combien de Garages sont référencés à Boé ?
39 Garages sont référencés à Boé (47550), dont les 10 mieux notés sont classés sur cette page selon les avis des consommateurs.
Quelle est la note moyenne des Garages à Boé ?
Les Garages classés à Boé obtiennent une note moyenne de 1.8/5, calculée sur 5 avis vérifiés déposés sur Buuyers.
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Les positions dépendent uniquement de la note moyenne et du volume d'avis first-party déposés par les consommateurs sur chaque professionnel, recalculés chaque nuit. Les emplacements sponsorisés sont identifiés comme tels et n'influencent pas le classement.

Nos conseils : Garage à Boé

Comment trouver votre Garage à Boé ?

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Choisir son garage à Boé : les signaux qui ne trompent pas

Le garagiste est tenu à une obligation de résultat : une panne réparée qui revient engage sa responsabilité, pas la vôtre. Trois signaux pour choisir à Boé :

  • Le diagnostic avant le devis — un professionnel qui chiffre au téléphone sans avoir vu la voiture chiffre au hasard ;
  • La pièce remplacée rendue sur demande et la facture qui détaille chaque poste : les ateliers sérieux le font sans discuter ;
  • Les avis récents sur les réparations lourdes (embrayage, distribution, boîte) — c'est là que la différence de sérieux se paie, pas sur la vidange.

En cas de litige, réclamez d'abord par écrit, puis saisissez le médiateur de la consommation dont l'atelier doit afficher les coordonnées — c'est gratuit pour le client.

Entretenir sa voiture hors concession ne fait pas sauter la garantie

C'est l'idée reçue la plus coûteuse de l'automobile : depuis le règlement européen sur la distribution automobile, un constructeur ne peut pas conditionner sa garantie à l'entretien en réseau. Un garage indépendant de Boé peut entretenir un véhicule sous garantie, à deux conditions : respecter le plan d'entretien constructeur (opérations et intervalles) et utiliser des pièces de qualité équivalente — le tout prouvé par des factures détaillées, à conserver précieusement.

Autre droit méconnu : pour plusieurs familles de pièces (éléments de carrosserie, optiques, pièces mécaniques réemployées), le garagiste doit vous proposer des pièces issues de l'économie circulaire — d'occasion contrôlées — à la place du neuf. Moins cher, tracé, et parfaitement légal : si on ne vous le propose pas, demandez.

Combien coûte l'entretien de sa voiture à Boé ?

En 2026, une révision intermédiaire (vidange et filtres) revient à 70-150 €, et une révision courante suivant le plan constructeur à 130-250 € sur une citadine, 180-320 € sur une berline, 250-450 € sur un SUV ou un modèle premium. Un remplacement de disques et plaquettes tourne autour de 170 € par essieu, pièces comprises.

À Boé, l'écart de prix entre concession et garage indépendant peut dépasser 30 % à prestation identique. L'affichage des taux horaires et des prix TTC est obligatoire à l'accueil de l'atelier — c'est le premier repère —, et la facture doit détailler pièces et main-d'œuvre ligne par ligne. Avant toute intervention, faites établir un ordre de réparation écrit : il fixe ce qui est autorisé, et tout dépassement doit vous être soumis avant d'être engagé.

Les questions Garagiste

Les 5 questions les plus utiles selon la communauté

Réviser sa voiture hors concession fait-il perdre la garantie ? 50

Non. Le droit européen interdit au constructeur de conditionner sa garantie à l'entretien dans son réseau. Deux conditions à respecter : suivre le plan d'entretien constructeur (opérations et intervalles) et poser des pièces de qualité équivalente. Conservez chaque facture détaillée — c'est elle qui fait foi si un litige de garantie survient. Un garage indépendant sérieux connaît la règle et la mentionne de lui-même.

L'ordre de réparation est-il obligatoire ? 40

L'affichage des taux horaires et des prix TTC des prestations courantes est obligatoire à l'accueil de l'atelier. L'ordre de réparation écrit n'est pas imposé par la loi, mais c'est votre meilleure protection : il décrit les travaux autorisés et leur coût estimé — tout supplément doit vous être soumis avant d'être engagé. Refusez qu'on « commence pour voir » sans écrit, et demandez un devis pour toute intervention lourde.

Le garagiste doit-il proposer des pièces d'occasion ? 30

Oui, pour plusieurs familles de pièces (carrosserie, optiques, certaines pièces mécaniques), le professionnel doit proposer des pièces issues de l'économie circulaire — des pièces de réemploi contrôlées — en alternative au neuf, sauf exceptions (sécurité, indisponibilité, véhicule sous garantie constructeur pour certaines opérations). C'est un droit du consommateur : si l'option ne vous est pas présentée, demandez-la, l'économie est souvent de 30 à 60 % sur la pièce.

Une réparation qui n'a pas tenu : quels sont mes droits ? 20

Le garagiste est tenu à une obligation de résultat : le véhicule confié doit ressortir réparé. Si la panne traitée revient, la reprise est à sa charge — c'est une position constante des tribunaux. Réclamez d'abord par écrit (avec la facture), puis saisissez gratuitement le médiateur de la consommation dont l'atelier doit afficher les coordonnées. Gardez la voiture en l'état si un désaccord technique sérieux s'installe : une expertise contradictoire peut être demandée.

Contrôle technique recalé : comment marche la contre-visite ? 10

Une défaillance majeure impose une contre-visite dans les deux mois : vous pouvez rouler entre-temps, le temps de faire réparer. Une défaillance critique ne laisse la validité du contrôle que jusqu'à minuit le jour même — le véhicule doit être réparé avant de reprendre la route. Seuls les points recalés sont revérifiés en contre-visite, généralement facturée quelques dizaines d'euros. Faites établir le devis de remise en conformité par le garage de votre choix : rien n'oblige à réparer là où on vous l'impose.

Sources

Derniers avis sur les Garages à Boé

A fuir : A fuir, un garage préfère menacer, des commerciaux voyoux et un responsable hors sol. Il chie sur délibérément sur le droit des consommateur...

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