Garages à Villeneuve-d'Ascq (59491)

Déçu de mon véhicule d'occasion chez LDA : J'ai acheté un véhicule d'occasion chez LDA révisé et garantie. Le jour même, j'ai contrôlé la pression des pneus, aucun à la bonne pression et la roue de secours à 2kg au lieu de 4.2kg, les pneus ont été contrôlé par d'autres professionnels qui m'ont informé qu'ils étaient craquelés et usés sur les côtés, le filtre à pollen gris limite noir, manque de liquide dans le réservoir du lave-glace, retro droit qui ne s'incline pas en marche arrière, écran tactile qui se bloque après 3 minutes d'utilisation, etc... bref les 90 points de contrôle vantés par SEAT n'ont pas été respecté. J'ai donc demandé un rendez-vous avec le directeur. Après 1 semaine en atelier, pour normalement palier aux manques de professionnalisme de l'atelier(dixit le Directeur), seul l'écran multimédia a été changé, le retro droit ne fonctionne toujours pas et je repars avec mes pneus craquelés. Le vendeur à fait son job et m'a vendu du rêve, mais quelle déception !!!!!!!!

Vigilance ! J'ai acheté une voiture d'occasion dans ce garage en mai 2021 : grand mal m'en a pris !

A peine 10 jours après l'achat du véhicule, une alerte "Stop ! Risque de casse moteur" apparaît sur mon tableau de bord. Après passage de la valise de diagnostic (qui indique un problème de pression de carburant) et quelques brèves vérifications, le chef d'atelier, "ne trouvant rien d'anormal", me dit que le problème est sans doute causé par mon habitude de "sur-remplir" mon réservoir à essence lorsque je fais le plein, certains véhicules le supportant moins bien que d'autres. L'explication me laisse un peu dubitatif, mais admettons... Quelques semaines plus tard, ce même message d'alerte apparaît une 2nde fois sur mon tableau de bord (alors que j'avais pourtant cessé cette "mauvaise habitude" lors de mes pleins d'essence...) : encore une fois, la solution proposée s'est limitée à effacer le voyant, me dire qu'il n'y avait rien d'inquiétant, et qu'il fallait repasser si le problème persistait. Une 3ème apparition de ce message a eu lieu en novembre 2021 : ce coup-ci, le garage a conservé la voiture 1 semaine en atelier, suite à quoi une facture de 76,20€ m'a été adressée... pour un diagnostic qui n'a au final pas donné grand-chose ("rien d'inquiétant, c'est sans doute un problème électronique"). Le message d'alerte étant réapparu (une 4ème fois !) quelques jours plus tard, une reprogrammation du calculateur a cette fois été effectuée, facturée 150,14€ (on était donc déjà à 226,34€ de frais pour résoudre un défaut apparu seulement 10 jours après l'achat du véhicule...).

Le problème *semblait* alors résolu... Mais le pire était encore à venir ! Il y a quelques semaines, allumage du voyant moteur, perte de puissance du véhicule, puis tremblements du moteur. J'apporte donc sans tarder mon véhicule chez un autre agent Renault, qui m'avait proposé une prise en charge quasi-immédiate. Le soir, verdict : il manquait 1,5 L d'huile dans le moteur (alors qu'une vidange avait été faite 10.000 km plus tôt...), le moteur tourne sur 3 cylindres... et est désormais bon à être remplacé. Après quelques recherches sur internet, je m'aperçois qu'il s'agit en fait d'un problème très bien documenté sur ce type de moteurs (moteurs Renault 1.2 TCE, cf. "Motor Gate Renault"), et ayant déjà fait l'objet de plusieurs notes internes chez Renault. Un garagiste indépendant à qui j'ai demandé un 2nd devis pour le remplacement du moteur m'a même vivement déconseillé de faire la réparation, invoquant le gros manque de fiabilité de ces moteurs et le risque que le problème se répète avec le nouveau moteur...

En tant qu'agent Renault, le gérant du garage pouvait donc difficilement ignorer les problèmes que causaient ces moteurs et les risques que prenaient ses clients en acquérant des véhicules qui en sont équipés. Il a malgré tout choisi de mettre en vente le véhicule, sans jamais avertir les acheteurs potentiels des problèmes que posent ces moteurs (au contraire, il m'a même certifié lors de l'achat que c'étaient "de très bons moteurs"...). Aujourd'hui, au prétexte que la dernière révision (effectuée dans les temps et dans le strict respect du carnet d'entretien) n'a pas été faite dans le réseau Renault, il invoque un prétendu mauvais entretien du véhicule, et me dit que j'aurais dû vérifier plus souvent mon niveau d'huile (comme précisé plus haut, la vidange avait été faite 10.000 km plus tôt...)

Vigilance ! J'ai acheté une voiture d'occasion dans ce garage en mai 2021 : grand mal m'en a pris !

A peine 10 jours après l'achat du véhicule, une alerte "Stop ! Risque de casse moteur" apparaît sur mon tableau de bord. Après passage de la valise de diagnostic (qui indique un problème de pression de carburant) et quelques brèves vérifications, le chef d'atelier, "ne trouvant rien d'anormal", me dit que le problème est sans doute causé par mon habitude de "sur-remplir" mon réservoir à essence lorsque je fais le plein, certains véhicules le supportant moins bien que d'autres. L'explication me laisse un peu dubitatif, mais admettons... Quelques semaines plus tard, ce même message d'alerte apparaît une 2nde fois sur mon tableau de bord (alors que j'avais pourtant cessé cette "mauvaise habitude" lors de mes pleins d'essence...) : encore une fois, la solution proposée s'est limitée à effacer le voyant, me dire qu'il n'y avait rien d'inquiétant, et qu'il fallait repasser si le problème persistait. Une 3ème apparition de ce message a eu lieu en novembre 2021 : ce coup-ci, le garage a conservé la voiture 1 semaine en atelier, suite à quoi une facture de 76,20€ m'a été adressée... pour un diagnostic qui n'a au final pas donné grand-chose ("rien d'inquiétant, c'est sans doute un problème électronique"). Le message d'alerte étant réapparu (une 4ème fois !) quelques jours plus tard, une reprogrammation du calculateur a cette fois été effectuée, facturée 150,14€ (on était donc déjà à 226,34€ de frais pour résoudre un défaut apparu seulement 10 jours après l'achat du véhicule...).

Le problème *semblait* alors résolu... Mais le pire était encore à venir ! Il y a quelques semaines, allumage du voyant moteur, perte de puissance du véhicule, puis tremblements du moteur. J'apporte donc sans tarder mon véhicule chez un autre agent Renault, qui m'avait proposé une prise en charge quasi-immédiate. Le soir, verdict : il manquait 1,5 L d'huile dans le moteur (alors qu'une vidange avait été faite 10.000 km plus tôt...), le moteur tourne sur 3 cylindres... et est désormais bon à être remplacé. Après quelques recherches sur internet, je m'aperçois qu'il s'agit en fait d'un problème très bien documenté sur ce type de moteurs (moteurs Renault 1.2 TCE, cf. "Motor Gate Renault"), et ayant déjà fait l'objet de plusieurs notes internes chez Renault. Un garagiste indépendant à qui j'ai demandé un 2nd devis pour le remplacement du moteur m'a même vivement déconseillé de faire la réparation, invoquant le gros manque de fiabilité de ces moteurs et le risque que le problème se répète avec le nouveau moteur...

En tant qu'agent Renault, le gérant du garage pouvait donc difficilement ignorer les problèmes que causaient ces moteurs et les risques que prenaient ses clients en acquérant des véhicules qui en sont équipés. Il a malgré tout choisi de mettre en vente le véhicule, sans jamais avertir les acheteurs potentiels des problèmes que posent ces moteurs (au contraire, il m'a même certifié lors de l'achat que c'étaient "de très bons moteurs"...). Aujourd'hui, au prétexte que la dernière révision (effectuée dans les temps et dans le strict respect du carnet d'entretien) n'a pas été faite dans le réseau Renault, il invoque un prétendu mauvais entretien du véhicule, et me dit que j'aurais dû vérifier plus souvent mon niveau d'huile (comme précisé plus haut, la vidange avait été faite 10.000 km plus tôt...)

Garantie : Ils sont prêt à tout pour ne pas prendre votre véhicule en garantie malhonnête honteuse et je vis principalement le responsable d'atelier un charlatan et un voleur

achat Caterham : Le commerciale ne connait ni le produit qu'il vend ni les bases du commerce(par contre sa commission est un point très important). J'appelle, on ne me rappelle pas. Les explications sont alèatoires (dépendent telles du temps ou de son humeur?)Au bout d'un an le véhicule est livrée mais comme le vendeur ne connais pas son dossier, le véhicule est incomplet(tapis de sol, plaque immatriculation non conforme à la commande, ...) quand deux défauts sont signalés il accuse le constructeur de négligence. Je vous conseil de fuir cette concession.

super : J'étais à la recherche d'un véhicule d'occasion je suis donc allé à la concession de villeneuve d'ascq.
je ne regrette pas du tout,j'ai eu un vendeur du nom de Marc et franchement au top.Il connait très bien son parc automobile et conseille très bien,il prend le temps de vous expliquer les caractéristiques des véhicules et vous guide dans votre achat . Je recommande cette concession sans problème.

Déception et contrariétés : Fortement déçu ! À quoi bon passer par un professionnel puisque je n'ai eu que des problèmes ! 1 : voiture livrée avec 2 jours de retard. 2 : chèque de réservation encaissé alors que ça ne devait pas être le cas , merci, je me retrouve à découvert 3: 7 jours pour qu'ils me remboursent le chèque encaissé. 4: carte grise au mauvais nom. 5: impossible pour eux de refaire la carte grise. Et ils ne me proposent même pas un geste commercial, ce qui aurait été la moindre des choses au vue des différentes contrariétés... Le directeur ne s'est pas du tout montré compréhensif, il sous -entendais que son garage n'était pas responsable (alors qui?